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各行各业都有自己行业的ZY术语。我原来在金融行业，金融行业的术语一大堆如数家珍：基点、利率、汇率、管制汇率、自由汇率、隔夜利率、同业拆借、银行间市场等等，更难懂的如人民币经常项目可兑换、人民币资本项目可兑换、离岸金融、人民币零售业务等等。一随口就说出这么多术语，证明我的金融没有白做。但自从改行做仓储物流以来，感觉这个行业的术语很少。稍微想一下便知道，这是不对的，自己之感觉少，是因为自己接触的少，还没有深入研究而已。随着工作时间的拉长，我接触到这个行业更多的ZY名词。给大家一起温习一下。
社会物流总额。是指次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，简称社会物流总额。社会物流总额包括六个方面的内容：进入需求领域的农产品物流总额、工业品物流总额、进口货物物流总额、外省市调入物品物流总额、再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额。这是一个有点生涩难懂的概念，读了几遍都不知道说的啥意思。
不明白这个总额是流动商品的价值总额，还是保障这些商品流动而生产出来的仓储运输等相关商品的总额。简单说：一辆卡车拉着一车西红柿在路上跑，这里面总额是指车上西红杮的价值，还是指地上路的卡车与支持卡车跑动的汽油过路费等等。我们用一个公式来看一下，也许就明白了。
农产品物流总额=报告期内农产品商品产值-农业生产者直接通过集市贸易售予居民消费的部分。从这个公式看，是商品产价值，就是指车上的西红柿。这个公式可以形象的说明，菜农一共产出了5000斤西红柿，有1000斤自已接拉到农贸市场卖掉了，剩下4000斤通过批发给中间商，运输到全国各地发售。这4000斤就计入了社会物流总额。
这里面还有一个非重要的限制条件，就是次进入需求领域。这个怎么理解呢？还是用那车西红杮来做例子。我是做蕃茄酱的，我要一吨西红柿。于是我从菜农那里进货1吨西红柿。这1吨的价值是计入社会物流总额的。当我把这1吨西红柿做成1500斤蕃茄酱时，再运到超市去售卖时，就不能再计入社会物流总额了。2021年全国社会物流总额335.2万亿元，按可比价格计算，同比增长9.2%。这个数值可以直接反映社会经济的活跃程度。
社会物流总费用。社会物流总费用指报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。包括支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗费用；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用。
这个概念就好理解了。与社会物流总额合在一起，更好解理。这个费用可以粗略地理解为了保障商品在社会中流动，花在仓储运输方面的费用。当然这个费用是广义的费用。2021年社会物流总费用16.7万亿元，与GDP的比率为14.6%，比上年回落了0.1个百分点，也是在连续三年持平后的回落。就意味着成本下降了1000亿元左右。2021年美国商业物流成本增长22.4%，达1.85万亿美元（约合12.4万亿人民币），占2021年23万亿美元GDP的8%，是自2008年以来13年高水平。
社会物流总费用占GDP的比率是衡量一个国家物流效率重要的指标。但也不能一概而论，世界物流发达的国家是荷兰。荷兰拥有一大港——阿姆斯特丹港，地方小，位置好。整个欧洲的物流枢纽，说的夸张一点，全世界找荷兰送快递。以弹丸之地能达到这个影响也不是光靠一个地理位置能过到的。荷兰政府非常重视贸易与物流教育。在荷兰较为的鹿特丹大学和汉恩大学中，好的不象我们的北大清华是计算机金融这类的，而是海上经济与物流。正应了那句话，冰冻三尺，非一日之功。
