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DHL中外运这个机器人根本就是一个行走的货箱，头顶摄像头，脚踏4大2小6个轮子，红灯停绿灯行，在车水马龙的大街上进退自如，箱体上DHL）的LOGO暴露了它的用途——这家伙是个快递机器人。

　　“不速之客”的到来，让行人们纷纷掏出手机，时间将这一街边奇景分享到社交媒体，直到后来惊动了纽约市长和部门。

　　11月25日，纽约市交通运输部向联邦快递发出一份措辞严厉的通知函，警告说该机器人违反了多种交通法规，如果不立即停止运营该机器人，该公司将面临严重后果。

　　通知函中写道：“特此指示您立即停止在纽约市的街道和人行道上操作机器人。否则可能会导致财产被没收，侵权通知和/或提起法律诉讼。”

　　后一英里派送交给机器人

　　上周四(21日)，联邦快递机器人出现在纽约街头。有路人拍下视频上传社交网络并评论称，“机器人瓦力(《机器人总动员》中的角色)在这里向所有联邦快递的快递员展示了自己的能力。”

　　社交网站上的另一段视频显示，机器人正在苏豪区兜来兜去。“天网要把它的士兵派到纽约的大街上了。”作者打趣道，天网，是电影《终结者》里一个人类创造的人工智能防御系统。

　　对此，联邦快递在24日发布声明表示，“联邦快递目前还没有在纽约市测试FedEx SameDayBot机器人，机器人此次来纽约只是为了参加一项特殊的活动，未来的测试计划还没有确定。”

　　SameDayBot，是联邦快递于今年3月推出的派送解决方案，旨在帮助零售商为他们的客户提供当日达和后一英里的派送服务。

　　在与AutoZone、劳氏、必胜客、Target、Walgreens和沃尔玛等公司的合作中，联邦快递会帮这些零售商评估派送需求，结果发现，超过60%的客户居住在距离零售商网点3英里范围之内，存在巨大的按需派送商机。而通过快递机器人，零售商接受附近客户订单后，就可以将货物直接派送到客户手中。

　　SameDayBot由电力驱动，可携带45千克货物，高时速约16公里。它配置有激光雷达和多摄像头传感器，能监测路况，避开行人及障碍物，凭借独特的6轮设计，它还可以爬台阶、趟水塘、滚过沙砾和积雪。

　　SameDayBot还能用算法设计送货路线，并遵守区域内的道路安全规定，安全到达送货地点后，收件人可以凭借手机收到的验证码开箱取货。

　　今夏，SameDayBot在DHL快递总部所在的孟菲斯市，以及得克萨斯州的普莱诺和新罕布什尔州的曼彻斯特进行了路试。联邦快递集团执行副总裁兼营销和传播官BrieCarere表示：“SameDayBot机器人是一项创新设计，旨在改变本地派送的形式，帮助零售商高效满足客户不断增长的期望。我们一直在努力解决不断增长的电子商务业务中，当日达和后一英里派送的复杂性及费用问题。Bot机器人是我们取得的里程碑，这一方式既安全又环保。”

　　纽约称机器人威胁公共安全

　　纽约市并不认为快递机器人安全又环保。一位交通运输部官员直言不讳，说纽约没有空间供机器人安全地在街道上移动。

　　“亚马逊在人行道上堆满了数不清的箱子，这已经够糟糕的了，但现在我还不得不担心人行道上的机器人。这将成为纽约市的又一个烦恼。”这位官员表示。

　　纽约市长白思豪也在推特上@联邦快递，指责这些机器人会抢走纽约人的工作，“联邦快递永远别让机器人做纽约人手中的工作。我们有世界上的工人。我们没有批准这些东西堵塞我们的街道。”

　　纽约市政管理部门则将机器人定性为公共安全隐患，表示一经发现将立即移除。

　　“这些大型自动机器人不允许出现在城市街道上，它们对纽约人来说是公共安全隐患。我们将使用适当的方法立即移除它们。”市府一名发言人表示。

　　联邦快递坚称，这些机器人具备多项安全功能，并将与立法者合作，确保它们符合监管标准。

　　该公司表示，该机器人依靠机器学习算法来绘制路线，以实现导航并主动避障。它们还可以被远程遥控，确保公司随时接掌操控权。

　　联邦快递在一份声明中表示：“与联邦快递的任何新技术一样，SameDayBot将接受严格的测试，以确保与测试市场的监管机构全面合作并达标。我们相信，自主技术可以帮助客户和联邦快递公司提高运营和服务效率，甚至会创造新的就业机会。”

　　旧金山机器人上路需人类陪同

　　纽约对机器人的保守态度并非个例，早在2017年，一向对新科技趋之若鹜的旧金山便出台了法规，严格控制上路机器人的数量。