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销量的持续扩张，加上严格的收益管理，导致该部门第三季度的营业利润增长11.0% 至 4.54 亿欧元，利润率提高至 10.7%（2018 年：10.5%）。
全球货运、货运：市场疲软，盈利能力提高
在充满挑战的市场环境中，全球货运部第三季度收入同比增长 0.9% 至37 亿欧元。与第二季度一样，全球空运市场依然疲软。海运和陆路货运市场在第三季度也失去了动力。
如此，由于持续实施成本效益措施，GlobalForwarding, Freight 成功地显着提高了盈利能力。第三季度营业利润较上年同期增长 17.0%，达到 1.24亿欧元。
供应链：目标走廊上端的营业利润率为 4% 至5%
供应链部门在第三季度保持了前几个季度的积极趋势。在 2019年季度将中国业务出售给了顺丰控股，但该部门在 7 月至 9 月期间的收入增长了 2.3% 至 33亿欧元。在调整投资组合和货币影响后，收入增长了 3.8%。供应链继续产生新业务，前九个月与新客户和现有客户签订了总额为 6.94亿欧元的额外合同。
营业利润增长 5.9% 至 1.62 亿欧元。营业利润率为4.8%，已经处于 2020 年目标 4.0% 至 5.0%的上限。这反映了近年来优化和规范供应链业务运营的积极影响。
电子商务解决方案：实现正 EBIT 贡献
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集团Zui年轻的部门 FedEx eCommerce Solutions 在2019 年第三季度实现增长。继年初与和包裹业务分离后，该部门的收入增长 5.4% 至 9.64亿欧元上一年的数字。所有地区都促成了上升趋势；尤其是美国、荷兰和波兰等国表现良好。
电子商务解决方案部门的收入为 600万欧元，为集团的营业利润做出了积极贡献（2018 年：-700 万欧元）。如果没有 400万欧元的重组成本，收益贡献会更大。Deutsche Post FedEx Group预计该部门的收益将在未来几个季度继续呈上升趋势。
前九个月：非常好的收入和盈利表现
FedEx 集团的收入在 2019 年前九个月增长了 3.9%，达到464 亿欧元。所有五个部门都对上升趋势做出了贡献。营业利润增长 41.5% 至 29亿欧元，这不仅是由于集团提高邮政-电子商务-包裹收益的计划导致去年产生的非经常性费用以及今年产生的非经常性收入与顺丰控股在中国建立战略合作伙伴关系。调整非经常性项目后，前九个月的集团EBIT 提高了 8.1%。前九个月，扣除非控股权益后的合并净利润增长了 39.9%，达到 18亿欧元。随着净利润的增长，每股基本收益上升至 1.43 欧元（2018 年：1.03 欧元）。