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这是仓储物流业两个非常重要而且重量及ZY术语。带有指数的术语通常都是能反某一行业宏现象的指标。比如消费行业指数，医疗行业指数，房地产行业指数，基本有就是一个行业的晴雨表。同样物流景气指数与中国仓储指数也代表行业发展动态。
中国物流景气指数是由中国物流与采购联合会计算与发布的指标。其构成比较复杂。主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数和一个合成指数构成。其中合成指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，称为中国物流业景气指数，英文缩写为LPI。
中国物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。从这里我们可以看出，物流景气指数不但反映本行业的经营发展状况，还是经济发展的晴雨表。指得注意的是，这个指数是每个月公布，反映的现象都是即时的。可以根据同比值与环比值来进行比较。中国物流与采购联合会每月5日上午9时通过媒体发布这个数据。对于从业人员，如果不是搞科研或者学术的，只要知道50%这个经济强弱分界限就可以了。
中国仓储指数体系是一套立足于仓储企业,通过快捷的调查方式,以详实、动态的数据信息,反映仓储行业经营和主要商品供求状况与变化趋势的指标体系。中国仓储指数由期末库存、新订单、平均库存周期次数和从业人员4个权重指数合成。为了看懂这个数值，还要引入荣枯线这个概念。通情部下对于外部经济环境评估的景气值在0-200之间，高于100的经济趋于上升趋势，如果代于100则处于萎缩状态，等于100表示经济变化情不大。这里50%就是荣枯线。中国仓储指数以荣枯线为强弱分界线。这点与中国物流景气指数表面上相似，但实际上是不一样的。中国仓储指数主要反映仓储业的运行状况。