PC 嘉兴帝人ML-1105
汽车制造业
聚碳酸酯具有良好的抗冲击、抗热畸变性能,而且耐候性好、硬度高,因此适用于生产轿车和轻型卡车的各种零部件,其主要集中在照明系统、仪表板、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保险杠等。
根据发达国家数据,聚碳酸酯在电子电气、汽车制造业中使用比例在40%~50%,中国在该领域的使用比例只占10%左右,电子电气和汽车制造业是中国迅速发展的支柱产业,未来这些领域对聚碳酸酯的需求量将是巨大的。中国汽车总量多,需求量大,因而聚碳酸酯在这一领域的应用是极有拓展潜力的。
物理性能 额定值 单位制 测试方法 |
密度 1.20 g/cm³ ISO1183 |
收缩率 |
横向流量 : 4.00mm 0.5到0.7 % 内部方法 |
流量: 4.00 mm |
吸水率 (24 hr,23°C) 0.20 ISO62 |
机械性能 |
拉伸模量 2400 MPa ISO527-2/1 |
拉伸应力 |
屈服 61.0 ISO527-2/50 |
断裂 56.0 |
拉伸应变(屈服) 6.0 |
标称拉伸断裂应变 >50 |
弯曲模量 2 2230 ISO178 |
弯曲应力 2 93.0 |
冲击性能 |
简支梁缺口冲击强度(23°C) 40 kJ/m² ISO179 |
简支梁无缺口冲击强度(23°C) 无断裂
|
热性能 |
热变形温度 |
0.45 MPa,未退火 141 ℃ ISO75-2/B |
1.8 MPa,未退火 129 ISO75-2/A |
维卡软化温度 148 ISO306/B50 |
线形热膨胀系数 |
流动 7.0E-5 cm/cm/°C ISO11359-2 |
横向 |